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机器改变世界,谁来改变我们?(上汽技术经济部)

  • 作者:天翼图书
  • 发布日期:2011-02-11

《改变世界的机器》,作为描述汽车工业的经典著作,主要以精益生产在日本产生以及后来在全球扩散为主线,描述了人类工业生产方式的巨大变化。汽车改变世界主要体现在两个方面,一是改变了工业生产方式,二是改变了人类的生活方式。

纵观世界汽车发展史,有无数里程碑意义的事件,其中两个事件无论如何也不会被忽略:一是美国人亨利•福特创造出流水线作业生产方式;二是日本丰田公司推出了精益生产概念。这两种生产方式分别诠释了美国和日本的造车理念,也揭示了20世纪两国的核心竞争力所在。

19世纪,汽车靠手工作坊生产,还是有钱人及王公贵族的玩物。只有实现专业化、规模化生产后,汽车业才有可能成为支柱产业。20世纪初,美国人亨利•福特把这种梦想变成现实,他毕生追求的理念是为平民造车,最大的发明是流水线作业,而这种生产方式恰好满足了工业产品实现市场化的两个基本条件:大批量生产、降低单位成本。

20世纪60年代后,世界各主要工业国家的汽车普及率不断提高,汽车业遇到市场需求多元化、个性化与产品生产单一性之间的矛盾。日本丰田公司推出精益生产概念,解决了在同一生产线上生产几十种、上百种不同汽车,以满足不同消费者需求的难题,这又是工业生产方式的一次巨大进步。

表面上看,二者的差别好像只是存在于生产方式上,实际上起着支撑作用的美国和日本汽车工业不同的价值观。美国汽车工业以生产者为中心,用流水线生产出无差别的汽车,推向市场;日本汽车工业以用户为中心,满足消费者对汽车多样化的诉求,从生产到销售降低每个环节的成本。流水线大量生产和精益生产本质上并没有孰优孰劣,不同的时代背景,不同的价值观,形成不同的造车理念,生产出不同的汽车,而面对的却是同一个竞争日趋激烈的市场。

如今,中国的汽车产业经过半个世纪的发展,也投入了世界汽车产业全球竞争的洪流之中,中国汽车产业学习美国,学习日本,也学习欧洲,取得了长足的进步,成为世界汽车第一大产销国,然而面对繁荣的汽车市场,我们是否反思过我们汽车工业的价值观在哪里?是什么?我们的造车理念是什么?支撑中国汽车工业进步的究竟是枯燥的图纸、冰冷的生产线还是以消费者为导向的生产和服务理念?

中国汽车工业看似繁荣,但繁荣背后有很多隐忧。中国汽车市场蓬勃发展了20年,汽车厂商都在抢占市场份额,却比较少考虑到消费者的诉求,去培育和维护汽车市场。汽车厂商不能为了降低成本忽视质量,不要为了缩短研发周期而抄袭设计,应该站在消费者的角度,制造消费者喜欢的、需要的、时尚且耐用的汽车;只有以消费者价值最大化为导向,综合经济、社会、生态各方面考虑,建立起来的汽车工业才有根基,才能在市场竞争中立于不败之地。

(技术经济部 张嘉玮)